大众朗逸养护全攻略：国民家轿的省钱经

说到国民家轿，大众朗逸(图片|配置|询价)是个绕不开的名字。这款车在街头巷尾的能见度，就足以证明它在大家心目中的地位。无论是1.5L自吸的平顺省心，还是1.4T涡轮的动力储备，都能满足不同家庭的需求。今天咱们就来聊聊，怎么让这台国民家轿既好开又省钱。

常见问题早知道

开朗逸的朋友可能都遇到过这样的小毛病。1.5L车型在冷启动时偶尔会抖几下，加速时感觉有点“肉”，油耗也比刚买车时高了一些。这多半是积碳在捣鬼。长期在市区短途行驶，发动机没机会“畅快呼吸”，积碳就悄悄找上门了。

我认识一位朗逸车主，他的1.5L车型开了三年多，最近就遇到了这个问题。到维修店一看，节气门和喷油嘴积碳确实不少。师傅给做了个彻底清洗，换了个空气滤芯，再加了瓶原厂燃油宝，问题就解决了。现在他养成了个好习惯：每1万公里清洁一次节气门，加油也只加92号汽油。

1.4T车型需要注意机油消耗。有些车主反映，跑了5000公里后，机油尺的刻度下降得有点快。这通常是油气分离器的问题。更换原厂的油气分离器，使用符合VW502.00认证的0W-20全合成机油，情况就能改善。记得每5000公里检查一下机油液位，这个好习惯能帮你省去不少麻烦。

底盘方面，朗逸开久了可能会有些“咯吱”声。这多半是下摆臂胶套老化或者稳定杆连杆松了。更换这些部件不贵，但换完后一定要做四轮定位。不然换了也白换，车开起来还是不对劲。

小毛病自己就能搞定：

车机卡顿是很多朗逸车主都遇到过的问题。特别是低配车型，用久了反应会变慢。先别急着换主机，到店里升级一下系统，清理清理缓存，很多时候就能解决问题。

车窗升降不太灵光，特别是下雨天。这通常是导轨积灰太多或者胶条老化了。自己买瓶车窗润滑剂，把导轨清洁一下，再涂点润滑剂，问题多半就解决了。如果还是不行，那可能是升降器电机坏了，这个就得找专业师傅了。

写在最后

我见过开了十几年的老朗逸，车况依然很好。也见过才开两三年的车，因为保养不当而问题不断。差别就在于车主用不用心。