有些惨状，用“离谱”形容都嫌轻。翻开9月的汽车销量榜，我一整个人是愣住的——整整20款车，一个月只卖了1台！不是10台，也不是3台，硬生生就1台。你说，这得多冷清？
汽车圈就是这么魔幻，有的车火得一塌糊涂，有的车静悄悄得像被遗忘。如今的车市早就不是“百花齐放”，而是彻头彻尾的“二八格局”——20%的车型吃掉80%的销量，剩下的……只能在角落瑟瑟发抖。
最扎心的是，这20款“陪跑选手”里，有老字号，也有新势力；有曾经风光无限的，也有刚上市不久的。问题来了——咋就没人买了呢？说白了，无非四个字：定价高、节奏慢、牌子弱、赶不趟。
荣威RX9：高开低走的“悲情剧”
先说这个——荣威RX9。真的是“生不逢时”的典型代表。厂家本来是奔着高端去的，2.0T+9AT的动力总成、六座布局、配置贼齐，全身上下透着一股子“想争口气”的劲儿。可命运没给机会。
你看看这几年新能源大潮，20多万的预算一摆，摆在那儿的理想L6直接冲你招手：动力强、空间大、智驾顶呱呱。你说消费者咋选？最终，RX9只能无奈停产。这“9月份那1台”，多半是4S店清库存的落幕之作。
可惜啊，这套2.0T+9AT底子不赖，匹配度好、平顺性强，就是时机太差——撞到了新能源的枪口上。
埃安AION LX(图片|配置|询价)：高举高打的“电动贵族”
再来看埃安AION LX。当年也是话题满满——“纯电续航破千！”、“中国造车新高度！”这宣传，真上头。可价格？一上来就给到46.96万元。
现实很残酷，那价钱横竖一比，不管你对上问界M9还是理想L9，都得败下阵来。人家不仅空间大、配置香，还更会“耍科技感”。
AION LX
最低售价：23.66万起
最高降价：5.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.96
懂车实测空间·性能等
车友圈1.6万 车友热议
二手车7.68万起 | 11 辆
于是，LX这盘棋走得一步比一步难。消费者直言——“这车是好，可真不香。”高举高打的定价，换来的不是尊重，是冷清的销量。
雪佛兰开拓者：有血统，没排面儿
还有这个，雪佛兰开拓者。听名字就带劲，属美系中大型SUV，平台和凯迪拉克XT6、别克昂科旗都是一家子。说白了，底子硬得很。价格也算厚道，按理说应该真香一波。
但，偏偏碰上品牌力下滑。现在雪佛兰在国内的存在感，就俩字儿：透明。不是产品不行，而是气场太弱。
开拓者啊，放个三五年前，绝对是“小众豪华SUV”的代表。现在？1台销量，几乎能听到厂家的心碎声。
️ 残酷的真相：淘汰无情，但也是必然
说到底，这20款“月销1台”的车型，一个比一个惨，可它们不是单纯的“失败者”。是车市剧变下的牺牲品。电动化、智能化、品牌集中化，像三股风卷到一起，把原本能混口饭吃的车型吹得无影无踪。
那些还在用老套路打拼的品牌，真该想明白了：这时代的汽车，不只是“四个轮子加沙发”。没科技、没智能、没差异化——市场不讲情面，直接劝退！
你说，是不是有点狠？这波车市洗牌，不留情面。
你觉得呢——这样的淘汰，是残酷，还是必然？
