在2026年硬派越野车的世界里，一场关于豪华与纯粹、东方新贵与西方传奇的直接对话正在上演。
福特烈马大沙丘限量定制版以49.88万元的指导价登陆中国市场，它身上流淌着来自巴哈赛车的血脉，搭载HOSS 3.0巴哈赛级悬挂系统和FOX氮气减震器，接近角达45°，如同一匹未经驯化的野马。而在另一侧，坦克700 Hi4-T首发限定版不久前以70万元预售价55秒售罄的场面仍让人记忆犹新。
定位分野：豪华游猎者 vs 赛道征服者
坦克700 Hi4-T与福特烈马大沙丘版从诞生之初就选择了截然不同的道路。坦克品牌将“给越野以豪华”作为核心理念，旨在打破传统越野车粗犷简陋的刻板印象。它的设计哲学融合了“极境野奢美学”，在保持强悍越野能力的同时，追求比肩百万豪车的驾乘体验。
福特烈马大沙丘版则继承了BAJA赛事冠军的基因，更接近福特烈马猛禽的底盘设定。这辆车从设计之初就瞄准了极端地形挑战，它的每一个细节都为了征服荒野而生。烈焰橙车身配色搭配BAJA风格拉花，从视觉上就宣告了自己的赛道血统。
两种不同的设计思路，决定了这两款车将走向完全不同的细分市场。
豪华对比：东方奢享与北美粗犷
进入车内，两款车的差异更加明显。坦克700 Hi4-T首发限定版营造了“游艇式奢阔智慧座舱”，采用高级皮绒材质包覆内饰，配备“特卡波星湖”天幕和头等舱级别按摩座椅。车辆尺寸为5110×2122×1986mm（标准姿态），轴距达3000mm，提供了宽敞的乘坐空间。
福特烈马大沙丘版的内饰则延续了“沙丘烈焰”主题风格，烈焰橙缝线贯穿座椅、中控台与安全带，座椅采用仿麂皮材质包裹。内饰饰板采用激光镭雕技术雕刻出赛场方格旗与飞溅沙砾元素，与车身拉花形成呼应。虽然同样注重品质感，但烈马的内饰更偏向功能性设计，副驾驶位还配有专属拉花饰板，强调运动氛围。
越野参数对比：数字背后的设计哲学
如果将坦克700 Hi4-T与福特烈马大沙丘版的核心参数并置，二者迥异的设计哲学便跃然纸上。
在决定硬派SUV本质的通过性上，两者的取向差异最为直观。坦克700的接近角与离去角分别为32°和33.5°，最小离地间隙为245毫米（标准姿态，空气悬挂可升高）。相比之下，福特烈马大沙丘版展现了其源自赛事的极致追求，接近角达到了量产车中顶尖的45°，离去角为37°，最小离地间隙高达273毫米，赋予了它更强大的地形征服潜力。
底盘与悬挂系统的对比，是“豪华舒适”与“专业竞技”的直接对话。坦克700 Hi4-T搭载了可调空气悬挂与CDC减振器，旨在兼顾多种路况下的平顺与安稳。福特烈马则配备了为其量身定制的HOSS 3.0巴哈赛级悬架系统与FOX™氮气减震器，并原厂标配35英寸大尺寸泥地胎，一切配置都为了应对最严酷的冲击和持续的高负荷越野而准备。
从这些越野参数不难看出，坦克700 Hi4-T致力于在强悍的越野底子上，构建一个全场景的豪华移动空间；而福特烈马大沙丘版则更像一个高度专精的越野工具，其每一项参数都指向了极致的通过性与在荒漠、岩石地形的终极表现力。
结尾有惊喜：
2026年到来之际，选择福特烈马的消费者可享受多重购车权益。据了解，目前购买福特烈马车型可享价值6000元的置换补贴等四大权益外，还可享受价值22500元的BESTOP软顶配置。
