说到硬派越野这块，这两年合资品牌其实挺难受的，自主品牌一个个都在玩越野玩得风生水起，坦克，方程豹这些新势力把价格打下来了，合资如果还端着就真没什么戏了。福特这次拿出来的2025款Bronco Sport BADLANDS版，算是一个比较有诚意的回应，虽然还没说国产和价格，但从产品力来看确实有点意思。
外观这块是这次升级的重点，新车配了专属的越野套件，整个前脸看着就比普通版更野了，近乎垂直的车头角度配上矩孔式中网，这种硬派风格其实挺讨喜的，至少比那些伪装成越野车的城市SUV要实在得多。黑色轮毂是BADLANDS版的专属配置，视觉冲击感确实上来了,搭配专属配色之后辨识度也够高。侧面的双色车身和黑化C柱走的是运动路线，车顶行李架也挺大气，整体线条很硬朗，这个设计风格应该说还是延续了Bronco家族的那种复古味道。
内饰方面变化不算大，主要就是把中控屏升级到了12.3英寸，车机系统也优化了一下，功能比之前丰富了些。说实话内饰这块福特一直做得比较实用向，T字形中控台造型饱满，一切以好用为主，没那么多花里胡哨的东西，悬浮屏幕下方还有凹槽设计，三辐方向盘是多功能的，座椅看着也比较舒适。对称式布局虽然谈不上多惊艳，但胜在顺手，这对越野车来说其实挺重要的，毕竟你真开出去玩的时候，复杂的车机反而是负担。
动力这块是老配方了，继续搭载那台2.0T发动机，最大马力245匹，最大扭矩373牛米，匹配的是8AT变速箱加四驱系统。这个动力参数说实话不算特别暴力，但对于这个尺寸的越野车来说也够用了，日常开肯定没问题，偶尔出去撒个野动力储备也还算充足。而且福特这次给配了5种驾驶模式可选，还支持后桥锁止功能，这个配置对越野能力的提升还是挺明显的，有后桥锁基本上能应付大部分越野路况了。
底盘悬架的话，前面是独立悬架，后面用的整体桥式悬架，这个组合其实是在公路舒适性和越野通过性之间找平衡，日常开不会太颠，真到了烂路上整体桥的优势就出来了。有网友问悬挂系统和大脚的事，目前官方透露的信息还不够详细，具体的悬架行程和轮胎规格得等后续公布，不过从定位来看BADLANDS版应该会在这方面有所强化。
至于大家最关心的价格和国产问题，现在确实还没个准信。评论区有人说15万就能大卖，有人觉得20万合适，我个人认为如果真能国产的话，定价确实是关键。现在国内硬派越野市场竞争激烈，坦克300200000出头，BJ40也就十几万，福特如果定价太高真不好卖。但问题是Bronco这个品牌在北美那边热度很高，加价都一车难求，福特会不会愿意把价格放这么低还真不好说。
不过话说回来，也有人觉得这车没有两门版的Bronco那么纯粹，甚至觉得四门版不如烈马好看，这个就见仁见智了。Bronco Sport本来定位就偏城市一些，是给那些既想要点越野能力又不想太极端的用户准备的，和硬核的Bronco还是有区别的。
如果江铃福特真能把这车引进国产，定价能做到20万以内，我觉得还是有一战之力的，毕竟福特在越野这块的底子还在，品牌号召力也不弱。就看他们愿不愿意放下身段跟自主品牌正面刚了，你觉得这车能卖多少钱合适呢？
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