而在上市1年多以后，新款小米SU7的消息也是终于曝光，此前官方就正式发布公告，宣布新款小米SU7的到来，并在1月7日正式开启了小订，实车定在了4月份正式上市，此消息一经发布，在网上也是引起了不低的关注度，毕竟对于许多打算入手小米SU7的朋友来讲，他们等的就是这个消息。只不过目前距离实车上市还有一段时间，想必也让不少持币等车的朋友犯了难，就是新款小米SU7的表现能否符合预期？下面就来对新车做个简单的总结，看看它有哪些变化。
首先来说价格，新款小米SU7目前预售价为22.99-30.99万，从价格上来讲相比于现款车型是略有提升的，最主要是因为配置、续航等都进行了提升，再加上现在供应商物料上涨，价格进行上涨也是情理之中的事情。
至于产品力方面，新款小米SU7由于是改款车型，所以整车产品力根据目前已知的信息来看，算不上脱胎换骨，但综合提升还是挺大的。首先外观方面针对细节进行了提升，比如对前格栅进行了优化，让观感效果变得更为协调，同时配置上还新增了标配前四活塞卡钳、以及后265mm的轮胎规格。制动性能、抓地力理应会更高。
另外作为小米SU7系列一直以来卖点的配色部分，新款小米SU7也进行了相应的调整，并且带来了全新的卡布里蓝配色。尺寸方面，根据申报信息来看，新款小米SU7长宽高分别为4997/1963/1445mm，轴距为3000mm，和现款车型保持一致。
紧接着内饰部分，根据官图来看可以发现，新款小米SU7内饰部分也进行了相应调整，设计风格和布局更贴合YU7，前排采用了沉浸感十足的环抱式设计，并且还有全新样式的方向盘、中控台、座椅等，车机方面目前还没有消息爆料，但预计应该也会和小米YU7一样，升级性能更强的骁龙8gen3芯片。
至于辅助驾驶部分，自然就是新款小米SU7升级的重点了，新款车型将做到全系标配激光雷达+700TOPS辅助驾驶算力芯片+4D毫米波雷达的配置，搭配上xiaomiHAD端到端辅助驾驶系统，即使是入门款车型，辅助驾驶体验也能很出色。‘
紧接着安全性部分，新款小米SU7也同样向YU7靠拢，全系标配了2200Mpa热成型钢车门防撞梁，并且带有“内嵌式防滚架”设计，同时还新增了2个后排侧气囊，使得整车气囊做到了全系标配9个，当碰撞发生的时候能够有效保障车内成员安全。
另外新款小米SU7的动力和续航也进行了提升，新车将标配V6s Plus电机，标准版车型最大马力就来到了320Ps，Max版车型最大马力达到了690Ps，相比于现款车型均有提升。同时造车平台上，新款小米SU7标准版车型也升级到了752V高压平台，Max版车型则进一步升级到了897V高压平台，这也使得它们的补能效率进一步提升。续航方面，新款小米SU7也由现款的700/830/800km，升级到了720/902/835km。至于底盘部分，新款小米SU7据悉包括PrO版和Max版车型，都将搭载双腔空悬+CDC减震器的配置。
总结：
