4月21日，大众汽车集团媒体之夜在北京举行，来自大众汽车、捷达、AUDI品牌的四款车型上演全球首秀。
除此之外，现场还展示了包括大众汽车与众09、大众汽车ID. AURA T6、捷达品牌的SUV车型JETTA X以及AUDI品牌专为中国市场打造的第二款量产车型E7X。
然而，毫无意外，最令人关注的是JETTA品牌的发布，除了全新的品牌LOGO，还有概念车型JETTA X。
大众汽车集团发力新能源 ：量大管饱
在过去几年里，大众汽车集团总会被质疑在新能源战略中摇摆不定，错失了新能源和智能化的最佳卡位时机。进入2026年，大众集团在新能源领域的攻势渐猛。据活动现场信息显示：
2026年，大众汽车将在纯电、插电式混动及增程式车型推出超过20款车型，涵盖旗下多个品牌。
2027年，将在累计推出约30款新能源车型。
2030年，将达到约50款，其中包括约30款纯电动车型。
需要重点说明的是，这些计划仅限于中国市场，并不排除海外市场会单独推出相关车型。
这样的规划也符合大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德的“大众汽车集团‘在中国，为中国’战略”。
四款车型全球首秀：与众09和JETTA X备受瞩目
面对中国市场竞争激烈的纯电中型SUV市场，一汽-大众带来的ID. AURA T6 参与搏杀——这是一款全新ID. AURA系列的首款车型。
作为品牌的重磅车型，ID. AURA T6基于本土研发的CEA电子电气架构打造。这一技术基础使其能够实现增强版L2级高级辅助驾驶以及持续的OTA远程升级等功能。
活动上同时亮相的还有来自大众安徽的与众09，这一车型已接近量产。这款长达5米的纯电轿车，搭载了包括增强版L2级高级驾驶辅助、高性能计算平台以及直观智能的AI智能助手。
此前在集团之夜全球首秀的捷达品牌概念车 JETTA X再次出现，虽然未能实现驾驶入场，但如果能以10万进入中国市场，相信不止是因为情怀，以目前的外观设计的时尚性和硬朗感觉，也有再次成为“神车”的潜质。
同时大众透露，捷达品牌计划到2028年推出四款新能源车型，首款产品将于今年上市。
AUDI品牌专为中国市场打造的第二款量产车型，同时也是该品牌首款SUV车型——奥迪E7X，正式迎来全球首秀。这款车型具有奥迪标志性的驾控感受以及quattro四驱系统带来的强大抓地力融为一体。该车型提供两种动力版本——300kW和500kW。
发布全域智能体AI（Agentic AI for All）：进入AI定义汽车的新时代
大众汽车集团高管提及将在2026年下半年推出的多款车型中搭载酷睿程的增强版L2级高级驾驶辅助系统，将领航辅助驾驶从高速拓展到城区路段，实现“点到点”辅助驾驶体验。
此外，大众汽车集团重磅发布“全域智能体AI（Agentic AI for All）”路线图，正式宣布在中国市场迈向AI定义汽车的新时代。
按照大众汽车集团高管描述，所有基于CEA架构打造的车型都将应用车载AI智能体，并采用在本地训练的大语言模型（LLM）作为自然语言交互接口。
与当下只能被动逐一响应指令的语音助手不同，大众的全域智能体将会能够主动理解用户需求，通过车主与系统的自然对话完成跨车身操作系统的操作，并根据不同场景作出决策。而且根据大众对于数据隐私和安全的要求，该系统将完全在车端运行，确保用户的个人隐私信息不离开车辆。
此外，大众汽车宣布新一代CEA 2.0架构将于2027年推出。将能够更好的通过智能体AI实现“驾舱一体”的统一驾乘体验，通过提升“AI驾驶”和“AI舱内及云端服务”高效协同运行，为车主带来统一高效、自主智能的驾乘体验。
结语：
在现场的环节中，大众汽车的高管用一张背景图做了宣言。
这也许是在为这场活动的高密度输出的宣言，4款车型首发，7个车型亮相，强调技术路径，发布Agentic AI for All路线图。
无论是在与小鹏汽车的股权合作和电子电气架构与AI算法的合作；与地平线合资成立酷睿程；与华为智能驾驶方案的合作探索。大众汽车一直在致力于在深耕中国市场，践行‘在中国，为中国’战略。
大众汽车定义的“强势回归”，更多是在过去几年中被国产品牌冲击所带来的销售数据的影响。也许这样的宣言也是传统国际品牌和合资品牌的反攻注脚。
